共栄タンカーの歴史 KYOEI HISTORY

1937年(昭和12年)3月
共栄タンカー株式会社を神戸市に設立
日本初のクリーン・タンカー（ガソリン油槽船）初代共栄丸（742トン）竣工

後列右：林田七郎

1961年(昭和36年)10月
東京証券取引所第1部に上場

1961年(昭和36年)11月
資本金16億円に増資

1964年(昭和39年)3月
海運再建整備法に基づく海運集約実施により日本郵船株式会社グループに参加

1965年(昭和40年)6月
神戸市より東京八重洲のヒロセビルに本社移転

1970年(昭和45年)9月
大型油槽船共栄丸（216,121トン）竣工

1973年(昭和48年)12月
大型油槽船太栄丸（233,380トン）竣工

2010年(平成22年)12月
撒積船KT ALBATROSS（58,743D/W）を竣工し、借船

2011年(平成23年)3月
撒積船KT BIRDIE（74,886D/W）竣工

2011年(平成23年)4月
石油製品運搬船CHALLENGE PROCYON（45,996D/W）竣工

2011年(平成23年)8月
撒積船SAGAR JYOTI（58,110D/W）竣工

2011年(平成23年)10月
撒積船KT CONDOR（58,110D/W）を竣工し、借船

2011年(平成23年)11月
港区三田に本社移転

2012年(平成24年)11月
撒積船NORD SATURN（77,288D/W）竣工

2012年(平成24年)12月
撒積船SAGAR MOTI（58,097D/W）竣工

2014年(平成26年)2月
大型油槽船 KYO-EI（313,990D/W）竣工

2014年(平成26年)3月
撒積船 ARCADIA SALUTE（95,575D/W）竣工

2016年(平成28年)1月
LPG船 LEGEND PROSPERITY（55,133D/W）竣工

2016年(平成28年)1月
撒積船 新石洋（90,781D/W）竣工

2017年(平成29年)4月
LPG船 LEGEND PRESTIGE（55,076D/W）竣工

2018年(平成30年)3月
撒積船 津梁丸（92,049D/W）竣工

2018年(平成30年)4月
大型油槽船 元栄（312,605D/W）竣工

2019年(令和元年)7月
⼤型油槽船 TENRYU（312,611D/W）竣工

2019年(令和元年)10月
KYOEI TANKER SINGAPORE PTE. LTD.（現連結子会社）を設立

TWENTY ANSON（入居ビル）エントランス

2020年(令和2年)2月
大型油槽船 HOU-EI（311,745D/W）竣工

2020年(令和2年)11月
大型油槽船 TENZAN（312,524D/W）竣工

2021年(令和3年)9月
大型油槽船 TOKIWA（312,473D/W）竣工

2022年(令和4年)2月
LPG船 MARIE（7,483D/W）竣工

2024年(令和6年)4月
LPG船 PAUL（14,732D/W）竣工